O governo federal apresentou uma proposta para renovar, por mais 30 anos, a concessão da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), operada pela VLI Logística. A proposta inclui a obrigatoriedade de modernização e operação de mais de 1.100 km da malha ferroviária entre Minas Gerais e Bahia, trecho anteriormente previsto para devolução pela concessionária. A medida visa evitar o isolamento logístico da Bahia e garantir a continuidade do transporte ferroviário de cargas no estado. 
Além disso, a proposta prevê a devolução de aproximadamente 3.000 km de trechos abandonados, que poderão ser oferecidos a outras empresas por meio de autorizações, agilizando o processo de concessão. Como compensação, a VLI deverá pagar cerca de R$ 5 bilhões à União, valor que poderá ser investido em novos projetos ferroviários. A concessionária também se comprometerá a investir aproximadamente R$ 40 bilhões nos trechos que permanecerão sob sua gestão ao longo das próximas três décadas. 
A proposta está sendo analisada pelo Tribunal de Contas da União (TCU) e, se aprovada, permitirá a renovação antecipada da concessão da FCA, cujo contrato atual expira em agosto de 2026. A decisão final dependerá do cumprimento das condições estabelecidas, incluindo a modernização do corredor Minas-Bahia, considerada essencial para as negociações.
